行业洞察|欧洲市场不再只是“买叉车”，而是在“买一整套内部物流解决方案”

今天为大家整理了欧洲物流展现场的「洞察金句」，让我们一起探索行业趋势。

PART 01：欧洲市场转向采购内物流解决方案

    欧洲市场正在从“采购叉车设备”转向“采购内物流解决方案”。Toyota、STILL、Jungheinrich 等头部厂商展示重点都不再只是单车，而是 automation platform、fleet management、connected warehouse 等整体方案能力。

PART 02：欧洲客户更关注锂电方案长期稳定性

    面对不确定性时,应该要怎么办？人类最自然的应对策略，就是：回到熟悉的世界里，找回安全感。欧洲客户现在比较关注的是锂电方案的TCO（全生命周期成本）、能源管理能力和长期稳定性，而不是是否电动。*结合在锂电行业的知识，欧洲的锂电技术至少落后中国10年，强调锂电的技术应用是一个亮点。但是和国内其他锂电卖点的企业我们的优势又在哪？

PART 03：AMR和轻量自动化仍是增长最快方向

    AMR 和轻量自动化仍然是增长最快方向之一。展会上AMR 密度明显提升，说明托盘搬运、补货、仓储内部运输等场景正在从传统搬运车向机器人迁移。受到行业内更多关注。

PART 04：感知、安全和系统集成能力重要性提升

    感知、安全和系统集成能力的重要性明显提升。机器视觉、多传感器融合、复杂场景安全策略成为今年官方重点议题之一，未来产品竞争越来越依赖系统能力。

PART 05：中国参展商的变化与优势

    中国参展商情况，官方没有单独披露中国企业数量，但官方显示约37%展商来自德国以外地区，其中约五分之一来自亚洲及其他海外区域（大概在上百家量级）。从现场品牌结构来看，中国企业的可见度明显提升，包括 杭叉、HELI、EP、三一等都在强化“锂电+自动化+智能物流解决方案”的定位，而不是过去单纯的价格竞争型设备供应商。

中国参展商的整体优势主要体现在：

1.锂电技术推进速度更快，特别是在高压锂电、电替油场景上更有竞争力。

2. AMR/AGV产品落地节奏更快，适合柔性仓储场景。

3. 可以把传统叉车、仓储车、机器人方案组合成渐进式自动化升级路径。价格优势，同等产品低于欧洲20-30%，交付更快，同等方案完成周期快于欧洲30%-40%。

PART 06：欧洲头部品牌的转型方向

    头部品牌展示情况来看，今年三家欧洲核心厂商的方向非常一致：

Toyota 展示重点是 Traigo80 新一代电动平衡重叉车，同时强调 automated logistics 和 fleet management 能力，整体方向是从叉车制造商向 integrated automation partner 转型。STILL 展示重点是 iGo automation platform 以及 AXL 15 iGo 无人装卸解决方案，目标是实现收发货区自动化，这是仓储自动化中最难打通的关键场景之一。Jungheinrich强调connected warehouse，即manual+automated processes的无缝集成，核心逻辑是提供end-to-end intralogistics solution，而不是单一设备。这三家企业的共同特点是：都在弱化“单车展示”，强化“系统能力展示”。

PART 07：欧洲客户采购智驾电动叉车的关注点

    欧洲客户采购逻辑来看，现在购买智驾电动叉车主要关注几个方面：第一是TCO（全生命周期成本），包括电池寿命、能耗、维护成本和停机风险。第二是安全与合规能力，尤其是车队权限管理、碰撞预警、安全认证准备情况。第三是automation-ready 能力，即是否可以接入WMS / WCS / fleet management 系统第四是本地服务能力和备件响应能力。第五传统性能指标，例如载重、续航和驾驶体验。

PART 08：欧洲市场客户关注的关键问题

    进入欧洲市场时，客户更关注几个关键问题：

    产品是否具备安全认证准备能力？

    是否支持车队调度系统接入？

    是否具备复杂环境稳定运行能力？

    锂电方案是否能体现TCO优势？

    是否有系统集成升级路径而不是单机能力？

PART 09：展会核心信号

    今年LogiMAT给出的最重要信号不是欧洲又推出了哪些新车型，而是欧洲市场正在从buying forklifts转向buying intralogistics solutions，这一点对开途未来进入欧洲市场的产品规划比较关键。